Supravadošs magnēts attiecas uz vispārīgu terminu supravadošām spolēm un to kriogēnajiem konteineriem. Supravadošie magnēti ir vissvarīgākie supravadošo piekares dzelzceļu galvenie komponenti. Transportlīdzekļa piedziņas, balstiekārtas un vadības spēkus ģenerē supravadošas spoles. Tāpat kā pastāvīgie magnēti, supravadošie magnēti var nodrošināt stabilu magnētisko lauku, un supravadošie magnēti var nodrošināt arī augstas intensitātes magnētiskos laukus, ko nevar nodrošināt parastie pastāvīgie magnēti, tāpēc maglev dzelzceļos tiek izmantoti supravadošie magnēti. Pateicoties augstas temperatūras supravadītāju attīstībai, supravadītspēja rodas šķidrā slāpekļa temperatūrā (78K), kas ievērojami uzlabo supravadošo materiālu veiktspēju. Tomēr kā supravadošs materiāls, ko izmanto maglev dzelzceļā, augstas temperatūras supravadītāja materiāla kritiskā strāva augstas intensitātes magnētiskajā laukā nevar atbilst prasībām.
2007. gada 19. septembrī plkst. 8:00 Pekinas spektrometra lielo daļiņu detektora Pekinas spektrometra supravadošais magnēts veiksmīgi sasniedza 10,000 Gausu (20,000 reizes par Zemes magnētisko lauku). , un strāva sasniedza 3368 ampērus, maksimālā strāva ir 3368 ampēri. Enerģijas uzglabāšana sasniedz 10 miljonus džoulu, sasniedzot dizaina mērķi. Supravadošo magnētu neatkarīgi izstrādāja Ķīnas Zinātņu akadēmijas Augstas enerģijas fizikas institūts. Tā ir viena no galvenajām Pekinas spektrometra sastāvdaļām, kas galvenokārt ietver supravadošās spoles, kriostatus, aukstās vielas un elektromagnētiskā spēka piekares atbalsta konstrukcijas un vārstu kārbas.
Elektromagnētam ar dzelzs serdi ir diezgan grūti iegūt plūsmas blīvumu, kas lielāks par 2 (Tesla) (magnētiskais lauks 1,6x10' Amp/m). Ja izmanto dobu solenoīdu ar supravadošu spoli, var iegūt augstu magnētiskās plūsmas blīvumu aptuveni no 3 līdz 15 (Tesla). Ierīci galvenokārt izmanto pētniecības darbiem, piemēram, ūdeņraža mākoņu kamerā, MHD elektroenerģijas ģenerēšanā, elektronu mikroskopijā, kodolmagnētiskajā rezonansē, slēgtajā plazmā (kodolsintēzes enerģijas ģenerēšanā) utt. Ja vilciens sasniedz ātrumu 500 kilometri stundā, magnētiskās levitācijas metodi var izmantot, lai apturētu vilcienu no zemes. Ja vien tas tiek vadīts, vilciens var virzīties uz priekšu nepārtraukti. Galvenais, lai to panāktu, ir supravadošu magnētu izmantošana.
(1) Strāvas pārvades pretestība supravadītāja magnēta spolē ir nulle, kas var vadīt spēcīgas strāvas, ko nevar vadīt ar parastiem vadiem;
(2) Tas var radīt spēcīgu magnētisko lauku līdz pat desmit Tesla, kas ir ārkārtīgi izdevīgi, lai ievērojami uzlabotu kodolmagnētiskās rezonanses spektrometra jutību un izšķirtspēju. Tajā pašā laikā magnētiskā lauka viendabīgums un stabilitāte ir arī ļoti laba, kas ir ļoti piemērota mūsdienu spektrometriem. magnēts;
(3) Lauka stiprums ir augsts, stabils un vienmērīgs. Pašlaik supravadītāja magnēta spektrometrs parasti ir aptuveni 200N ~ 00 MG, un maksimums var sasniegt 600 MG.
