Šeit ir daži fakti par akumulatora izšķērdēšanu:
Akumulatora ražošanas process patērē 50 reizes vairāk enerģijas, nekā tas nodrošina dzīves cikla laikā;
Tiek lēsts, ka katrs cilvēks Apvienotajā Karalistē izmanto 10 baterijas gadā;
Apvienotajā Karalistē tiek lēsts, ka katru gadu tiek izmesti 620 miljoni bateriju. Tas nozīmē, ka poligonā tiek nosūtītas vairāk nekā 20 000 tonnas. 2018. gada beigās Apvienotās Karalistes Vides aģentūra ziņoja, ka portatīvo bateriju savākšana 2018. gadā sasniegs mērķi - 45% (no baterijām, kas laistas tirgū 2016., 2017. un 2018. gadā).
Turpinot virzīties uz elektromobiļiem, ir radīta jauna akumulatoru atkritumu plūsma. Tradicionālās benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļos izmantotās svina-skābes baterijas jau ir veiksmīgi pārstrādātas, izmantojot tehnoloģiju, kas ļauj atgūt 96% materiālu. Elektriskie transportlīdzekļu akumulatori, kas transportlīdzeklim vairs nav noderīgi, joprojām saglabā 80% no uzlādes, un tos var izmantot kā vispārēju enerģijas avotu. Kad šīs litija jonu baterijas beidzot ir izlādējušās, tās nonāk atkritumu pārstrādes procesā.
2019. gada aprīlī Eiropas Komisija publicēja ES Bateriju direktīvas (2006/66/EK) novērtējumu, kurā tā ziņo, ka lielākā daļa dalībvalstu ir sasniegušas vai pārsniegušas 2012. gada mērķi pārnēsājamo bateriju savākšanai (25%), bet tikai 14 Dalībvalstis sasniedza 2016. gada mērķi - 45%. ES Komisija norāda:
“Izlietoto bateriju pārvaldība joprojām rada bažas ES. Tiek lēsts, ka ik gadu netiek savākti aptuveni 56,7 % visu pārnēsājamo bateriju atkritumu. Šī summa ir pietiekami ievērojama, lai apdraudētu direktīvas vides aizsardzības mērķu sasniegšanu ”.
Kā paredzēts, ka tas tiks uzsvērts ICBR kongresā, ir jāiegulda liels darbs, lai uzlabotu bateriju pārstrādes rādītājus visā Eiropā.
