Themagnētiskais ritenis, ko sauc arī par magnētiskās pārraides riteni, ir ierīce, kas izmanto mijiedarbības spēku starp magnētiskajiem poliem kā dzinējspēku, lai realizētu bezkontakta spēka pārvadi.
Magnētiskā riteņa sastāvs: Tas sastāv no NdFeB gredzenveida daudzpolu magnētiskā gredzena, iekšējā krekla alumīnija, dzelzs vai plastmasas kronšteina un īpašas metāla līmes starpslāņu komunikācijai, kas tiek iedalīta gatavā magnētiskajā ritenī.
Magnētiskā riteņa princips: izmantojiet viena dzimuma magnētus, lai pievilktu, un pretējā dzimuma magnētus, lai izjauktu un pārvērstu atgrūšanu par dzinējspēku. Magnētiskais gredzens, kas ir svarīga magnētiskā riteņa daļa, ir piepildīts ar pietiekami daudz magnētisko poliem. Statiskā stāvoklī divu magnētisko riteņu S un N stabi atbilst viens otram. Kad dzenošais magnētiskais ritenis griežas, mainās magnētiskā pola pozīcija un piedziņas magnētiskais ritenis tiek virzīts griezties, izmantojot blakus esošos pretējos magnētiskos polus, tādējādi realizējot bezkontakta jaudas pārvadi.
Magnētiskā riteņa transmisijas režīms: ortogonālā transmisija, paralēlā transmisija, konusveida transmisija, gala virsmas transmisija un iekšējās vārpstas iekšējā un ārējā transmisija. Ortogonālā pārraide nozīmē, ka divu magnētisko riteņu asis ir vertikālas, bet abas asis neatrodas vienā plaknē. To var izmantot preču pārvadāšanai, jaudas virziena maiņai utt. Ortogonālā transmisijas struktūra ir līdzīga mehāniskā zobrata spirālveida zobratam. Paralēlā transmisija attiecas uz jaudas pārvadi, kurā abu magnētisko riteņu vārpstas atrodas paralēli. Konusveida transmisija nozīmē, ka divu magnētisko riteņu asis ir vertikālā formā un abas asis atrodas vienā plaknē. Tās struktūra ir līdzīga mehāniskam konusveida zobratam.
Gala virsmas transmisija un koaksiālā iekšējā un ārējā transmisija nozīmē, ka divas aktīvās un piedziņas vārpstas atrodas sakritības stāvoklī, un to struktūra ir līdzīga parastajai sakabei, tāpēc šīs divas pārraides metodes sauc arī par magnētiskajām sakabēm.
Magnētiskā riteņa materiāla klasifikācija: magnētiskā riteņa magnētisko gredzenu var iedalīt saķepinātajā magnētiskajā ritenī un savienotajā magnētiskajā ritenī atbilstoši dažādiem ražošanas procesiem
Saķepinātā magnētiskā riteņa magnētiskais gredzens ir izgatavots no NdFeB izejmateriāla, rūpīga putekļsūcēšana, augstas temperatūras karsēšana, liešana, un pēc tam, izmantojot dažas sarežģītas apstrādes procedūras, tas tiek apstrādāts vajadzīgajās specifikācijās.
Magnētiskais gredzens magnētiskā riteņa savienošanai ir tieši iesmidzināts un pēc tam apstrādāts ar virsmu bez pēcapstrādes.
Salīdzinot ar savienoto magnētisko riteni, saķepinātajam magnētiskajam ritenim ir spēcīgāks magnētiskais spēks, taču arī izmaksas ir augstākas. Līmējums ir ne tikai salīdzinoši lēts, bet arī salīdzinoši ātrs ražošanas cikls.
