Iekšāmotora magnēti, AlNiCo pastāvīgā magnēta materiāls ir agrākais un visplašāk izmantotais pastāvīgā magnēta materiāls, un tā sagatavošanas tehnoloģija un process ir salīdzinoši nobrieduši. Tagad Japānā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Eiropā, Krievijā un Ķīnā ir rūpnīcas. Starp liela mēroga ražošanas uzņēmumiem Hangzhou pastāvīgā magnēta produkcija pašlaik ieņem pirmo vietu Ķīnā ar gada ražošanas jaudu 3000 tonnas.
Pastāvīgā magnēta ferīta materiāls: 1950. gados ferīts sāka uzplaukt. Īpaši 1970. gados masveidā tika ražots stroncija ferīts ar labu veiktspēju piespiedu un magnētiskās enerģijas jomā, un pastāvīgā magnēta ferīta izmantošana strauji paplašinājās. Kā nemetālisks magnētiskais materiāls ferīts ir populārs, pateicoties vieglai oksidēšanai, zemai Kirī temperatūrai un augstām metāla pastāvīgo magnētu materiālu izmaksām.
Samarium kobaltsmateriāls: Pastāvīgā magnēta materiāls ar lieliskām magnētiskajām īpašībām, kas parādījās 1960. gadu vidū, ar ļoti stabilu veiktspēju. Samarium kobalts ir īpaši piemērots motoru ražošanai magnētisko īpašību ziņā, taču augstās cenas dēļ to galvenokārt izmanto tādu militāro motoru pētniecībā un izstrādē kā aviācija, aviācija, kosmiskā aviācija, ieroči un augsto tehnoloģiju motori, kur augsta veiktspēja un cena nav galvenais faktors.
NdFeBmateriāls (NdFeB magnētiskais materiāls ir neodīma, dzelzs oksīda uc sakausējums, pazīstams arī kā magnētiskais tērauds. Tam ir ārkārtīgi augsts magnētiskās enerģijas produkts un piespiedu spēks, un augsta enerģijas blīvuma priekšrocības padara NdFeB pastāvīgā magnēta materiālus tajā Tas ir plaši izmantots mūsdienu rūpniecībā un elektroniskajās tehnoloģijās, ļaujot miniaturizēt, atvieglot un plānas iekārtas, piemēram, instrumentus, elektroakustiskos motorus un magnētiskās atdalīšanas magnetizāciju. Tā kā tas satur daudz neodīma un dzelzs, to ir viegli rūsēt. Ķīmiskā pasivācija šobrīd ir viens no labākajiem risinājumiem.
Feromagnētiskos materiālus, ko parasti izmanto motora magnētos, parasti iedala neferomagnētiskos materiālos un feromagnētiskos materiālos atbilstoši to magnētiskajai caurlaidībai. Sakarā ar neferomagnētisko materiālu zemo caurlaidību, tam piemīt gaisa, vara, alumīnija, izolācijas materiālu uc nepanesamība, savukārt feromagnētisko materiālu caurlaidība ir augsta, parādot labu dzelzs, niķeļa, kobalta, to sakausējumu uc magnētiskās caurlaidības veiktspēju. Tas ir radīt spēcīgu magnētisko lauku motorā, izmantojot noteiktu ierosmes magnetomotive spēku. Magnētiskā ķēde galvenokārt ir izgatavota no feromagnētiska materiāla ar augstu caurlaidību.
Motora magnēta materiāla magnetizācija nozīmē, ka magnētiskā lauka iedarbībā, kas uzklāts uz feromagnētiskā materiāla, materiāla magnētiskais lauks ir ievērojami uzlabots, parādot spēcīgu magnētisko lauku, ko magnetizē feromagnētiskais materiāls. Feromagnētiskos ķermeņus var magnetizēt, jo iekšpusē ir daudz mazu magnētveida magnētisko domēnu. Magnētiskos domēnus pārstāv mazi magnētiskie magnēti, materiālu neietekmē ārējais magnētiskais lauks, magnētiskie domēni tiek haotiski izvadīti, un to magnētiskie efekti atceļ viens otru, un ārpusē neparādās magnētisms. Pēc pakļaušanas ārējā magnētiskā lauka iedarbībai magnētiskais domēns izturēs rotācijas berzes pretestību, un magnētiskā ass griezīsies vienoti, tādējādi veidojot papildu magnētisko lauku, kas tiek pārklāts ar ārējo magnētisko lauku, un iegūtais magnētiskais lauks ir ievērojami uzlabots. Ir pierādīts, ka, tā kā neferomagnētisko materiālu iekšējai struktūrai nav magnētiskā domēna un nav magnetizācijas parādības, tajā pašā magnētiskajā laukā feromagnētisko materiālu izraisītais magnētiskais lauks ir spēcīgāks nekā neferomagnētisko materiālu magnētiskais lauks, un feromagnētisko materiālu caurlaidība ir augstāka nekā neferomagnētisko materiālu caurlaidība. Magnētiskie materiāli ir daudz lielāki.
